广乐高速9月底通车 可替代京珠高速通行

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[url=][url=http://coral.qq.com/1010364647][摘要]海拔低、结冰可能性小，系国内通车线路最长、投资规模最大高速路。[/url][/url]

南都讯 记者郑焕坚 通讯员粤交集宣 原定10月通车的广乐高速，将提前至9月28日通车。记者近日从省交通集团获悉，全长302公里、计划总投资达333.42亿元的广乐高速，9月底起将可作为京珠高速的替代线路正式通行，这也将是中国史上通车线路最长、投资规模最大的高速公路。

省交通集团介绍，广乐高速全程途经3市8区(县)34镇，起点位于湘粤两省交界的小塘，向南经过乐昌市、韶关市、英德市、清远市，止于广州市花都区花东镇。项目总长302公里，项目主线扩建路段为双向八车道，主线新建路段为双向六车道，连接广乐高速与韶赣高速的韶赣南北连接线为双向四车道。

南都记者获悉，2008年冰灾之后，广东开始谋划建设一条新的高速公路分流和取代京港澳高速粤北段(以下简称京珠高速)，以解决京珠高速由于海拔高容易遭受冰雪灾害，以及前后存在35公里长大陡坡导致交通事故频发等问题。

省交通集团介绍，2009年11月，广乐高速正式开工，相对于最高海拔达806米的京珠北高速，广乐高速最高海拔仅为398米，令该路段遭遇低温冰雪天气的概率大大降低。即使路面出现结冰，过往车辆也完全可以凭自身重量把薄冰碾碎通过，以确保行车安全。另外，广乐高速建成后，将有望分流京珠高速日益繁忙的车流，化解京珠高速穿越常年雾区以及冬季路面结冰带来的交通安全问题，并可成为粤北地区直达广州白云机场的重要通道。

广乐高速总经理敖道朝说，作为京珠高速的第二通道，以后南下广东或者从广东北上湖南等地走广乐高速，由于海拔降至300多米，处于冰冻线下，因此也可有效避免类似2008年冰灾导致的交通大瘫痪事故。

敖道朝介绍，广乐高速设计时速为120公里，其项目主线为双向八车道或双向六车道，这与双向4车道、设计时速仅有80公里的京珠高速相比，通行能力明显提高一大截。“广乐高速通车后，从英德去往广州白云机场，将从现在的两个小时降至45分钟，从韶关到清远的路程也可从现在的2小时20分钟降至1个小时。”

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